Kontener chłodnia i izoterma – działanie, różnice, ceny

Kontenery chłodnicze z aktywnym systemem chłodzenia umożliwiają precyzyjną kontrolę temperatury. Koszt używanych wynosi od 16 000 zł do 25 000 zł, a nowych od 85 000 zł do 130 000 zł. Są niezbędne w transporcie żywności, leków i innych towarów, których jakość zależy od utrzymania odpowiednich warunków temperaturowych.

Udostępnij
kontener morski chłodnia i izoterma w steelcube

Kontenery chłodnicze różnią się od izoterm głównie aktywnym systemem chłodzenia, umożliwiającym precyzyjną kontrolę temperatury. Koszt chłodni używanych wynosi od 16 000 zł do 25 000 zł, zaś nowe mogą sięgać od 85 000 zł do 130 000 zł. Chłodnie są często wykorzystywane w transporcie żywności, farmaceutyków oraz innych towarów, których jakość zależy od utrzymania odpowiednich warunków temperaturowych.

Kontener chłodnia

Kontenery chłodnicze, zwane również reeferami, to wyspecjalizowane jednostki wyposażone w zaawansowane systemy chłodzenia oraz izolację termiczną, które zapewniają utrzymanie stabilnej temperatury wewnątrz. Idealnie sprawdzają się w transporcie produktów spożywczych, farmaceutycznych oraz innych towarów podatnych na zmiany warunków atmosferycznych.

Ile kosztuje kontener chłodniczy?

Cena nowego chłodniczego kontenera 20-stopowego w Polsce wynosi od 85 000 zł do 110 000 zł, podczas gdy cena używanego kontenera tego typu oscyluje między 16 000 zł a 25 000 zł.

Dla chłodniczego kontenera 40-stopowego, cena nowego wynosi od 100 000 zł do 130 000 zł, a cena używanego jest podobna do kontenera 20-stopowego.

Natomiast cena wynajmu kontenerów chłodniczych w Steelcube zaczyna się już od 39zł za dobę. Naszą ofertę wynajmu chłodni znajdziesz tutaj: Wynajem kontenerów chłodniczych.

Te ceny stanowią orientacyjne przedziały cenowe, które mogą się różnić w zależności od stanu technicznego, marki oraz lokalizacji zakupu kontenera chłodniczego.

Więcej o cenach kontenerów morskich przeczytasz tutaj: Ile Kosztuje Kontener Morski? Ceny kontenerów w Polsce

Specyfikacja techniczna chłodni

  • Kontener 20RF (Refrigerated Container):
    • Pojemność: 33,1 m³
    • Waga (pusty): 3080 kg
    • Wymiary zewnętrzne: 6058 mm x 2438 mm x 2591 mm
    • Wymiary wewnętrzne: 5898 mm x 2350 mm x 2390 mm
  • Kontener 40RF (Reefer):
    • Pojemność: 76,2 m³
    • Waga (pusty): 4480 kg
    • Wymiary zewnętrzne: 12192 mm x 2438 mm x 2896 mm
    • Wymiary wewnętrzne: 12032 mm x 2350 mm x 2695 mm
  • Kontener 40HCRF (High Cube Reefer):
    • Pojemność: 76,2 m³
    • Waga (pusty): 4800 kg
    • Wymiary zewnętrzne: 12192 mm x 2438 mm x 2896 mm (zwiększona wysokość)
    • Wymiary wewnętrzne: 12032 mm x 2350 mm x 2695 mm (zwiększona wysokość)

Warto zaznaczyć, że najczęściej spotykanym kontenerem chłodniczym jest 40’HCRF, a najrzadziej 20’RF.

Dodatkowo, kontenery chłodnicze mogą być wyposażone w agregat chłodniczy, co umożliwia aktywne chłodzenie lub ogrzewanie ładunku. Ta funkcjonalność jest niezwykle istotna, szczególnie w przypadku transportu żywności lub leków, gdzie utrzymanie odpowiedniej temperatury jest kluczowe dla zachowania ich jakości i bezpieczeństwa.

kontener morki chłodnia 40hcrf w steelcube (3)

Kontenera izoterma

W skrócie można powiedzieć, że kontener izoterma (tzw. NOR – Non operating Reefer), to kontener chłodniczy (reefer) z niesprawnym agregatem. Co do zasady Reefer staje się izotermą kiedy jego naprawa z ekonomicznego punktu widzenia staje się nieopłacalna.

Czym różni się od chłodni?

W przeciwieństwie do kontenerów chłodniczych, izotermy są jednostkami o bardziej podstawowej konstrukcji. Chociaż posiadają one lepszą izolację termiczną niż standardowe kontenery morskie, to nie posiadają aktywnego systemu chłodzenia. Jest to kluczowa różnica między izotermami a kontenerami chłodniczymi, ponieważ brak systemu aktywnego chłodzenia ogranicza ich zdolność do utrzymania ekstremalnych temperatur wewnątrz kontenera.

Warto zaznaczyć, że chociaż niektórzy mogą używać terminów “chłodnia” i “izoterma” zamiennie, to istnieje subtelna różnica między nimi. Chłodnia to ogólny termin odnoszący się do jednostki, która umożliwia kontrolowanie temperatury wewnątrz, podczas gdy izoterma, w kontekście kontenerów, odnosi się do jednostki z lepszą izolacją termiczną, ale brakiem systemu aktywnego chłodzenia.

Jakie ma zastosowanie?

Izotermy mogą być przydatne do transportu towarów, które nie wymagają skrajnych temperatur, ale nadają się mniej do produktów, które muszą być przechowywane w ściśle kontrolowanych warunkach. Z tego powodu, choć izotermy mogą być używane w pewnych przypadkach, kontenery chłodnicze z aktywnym systemem chłodzenia są preferowane dla produktów, których jakość i bezpieczeństwo wymagają stałej temperatury.

Jak działa kontener chłodniczy?

Kontener chłodniczy 40’HCRF jest idealnym rozwiązaniem dla transportu i przechowywania artykułów spożywczych dzięki swoim imponującym parametrom. Z pojedynczym załadunkiem może pomieścić aż 23 europalety towarów, co odpowiada około 21 tonom ładunku. Posiada on wymiary zewnętrzne 12 metrów długości, 2,43 metra szerokości oraz 2,89 metra wysokości, co zapewnia wystarczającą przestrzeń dla różnych typów towarów.

Agregat chłodniczy w kontenerze działa na prąd o napięciu 400V, zabezpieczony prądem 32A i mocą 10kW. Pozwala to na precyzyjną regulację temperatury w zakresie od -30°C do 30°C, co umożliwia transport i przechowywanie produktów o różnych wymaganiach temperaturowych. Dodatkowo, kontener jest wykonany z blachy nierdzewnej (ściany, sufit) oraz aluminium (podłoga – tzw. greting), co zapewnia wysoką trwałość i odporność na warunki środowiskowe.

Dzięki panelom typu sandwich z izolacją z pianki poliuretanowej, kontener utrzymuje stabilną temperaturę wewnątrz, chroniąc przechowywane towary przed zmianami temperatury. Ponadto, gretting aluminiowy podłogi zapewnia swobodną cyrkulację powietrza, co kontroluje wilgotność i zapobiega kondensacji.

Sposób działania agregatu

  1. Kompresja gazów: Proces rozpoczyna się od kompresji czynnika chłodniczego, najczęściej jest to gaz (np. freon), który jest sprężany przez sprężarkę znajdującą się wewnątrz agregatu. Sprężanie gazu podnosi jego temperaturę i ciśnienie.
  2. Transport ciepła: Następnie sprężony gaz przepływa przez cewki kondensatora, gdzie oddaje ciepło do otoczenia, dzięki czemu ulega kondensacji i przechodzi w fazę ciekłą.
  3. Rozprężanie cieczy: Skroplony czynnik chłodniczy przepływa przez zawór rozprężny, gdzie dochodzi do jego rozprężenia, co powoduje nagłe obniżenie ciśnienia. To z kolei powoduje spadek temperatury czynnika chłodniczego.
  4. Absorpcja ciepła: Ciecz chłodnicza o niższej temperaturze przepływa przez cewki parownika wewnątrz kontenera, gdzie absorbuje ciepło z otoczenia, chłodząc zawartość kontenera.
  5. Cykl powtarzający się: Procesy te powtarzają się cyklicznie, utrzymując stabilną temperaturę wewnątrz kontenera.

Specyfikacja kontenera i agregatu

  • Sprężarka: Agregaty w kontenerach morskich chłodniczych często wyposażone są w sprężarki hermetyczne lub półhermetyczne, które są odporne na warunki środowiskowe i mogą pracować w szerokim zakresie temperatur.
  • Czynnik chłodniczy: Najczęściej stosowanym czynnikiem chłodniczym jest freon, choć coraz częściej używane są bardziej ekologiczne alternatywy, takie jak R134a czy R404a.
  • Kondensator: Składa się z cewek i wentylatorów, które odprowadzają ciepło z kondensującego się gazu do otoczenia. Cewki wykonane są z materiałów odpornych na korozję.
  • Zawór rozprężny: Reguluje przepływ skroplonego czynnika chłodniczego do parownika, kontrolując jego ciśnienie i objętość.
  • Parownik: Jest to element odpowiedzialny za przekazywanie chłodu do wnętrza kontenera. Składa się z cewek, które umożliwiają wymianę ciepła między czynnikiem chłodniczym a przewożonymi towarami.
  • Sterowanie elektroniczne: Współczesne agregaty wyposażone są w zaawansowane systemy sterowania, które monitorują i regulują wszystkie parametry pracy, takie jak temperatura, ciśnienie czy przepływ czynnika chłodniczego.
  • Zabezpieczenia: Agregaty posiadają zabezpieczenia przed przegrzaniem, przeciążeniem czy niskim ciśnieniem, aby zapewnić bezpieczną i niezawodną pracę.

Wszystkie te elementy działają wspólnie, aby utrzymać stabilną temperaturę wewnątrz kontenera morskiego chłodniczego, zapewniając optymalne warunki transportu dla różnorodnych towarów, takich jak żywność, leki czy produkty chemiczne.

Rola kontenerów chłodniczych w logistyce

Kontenery chłodnicze i izotermy odgrywają kluczową rolę w logistyce poprzez zapewnienie bezpiecznego transportu różnorodnych towarów, w tym żywności i leków, przy minimalizacji ryzyka degradacji produktów. Decyzja o wyborze odpowiedniego typu kontenera zależy od rodzaju transportowanego towaru oraz długości trasy.

Dodatkowo, istotne jest uwzględnienie specyfikacji technicznej, możliwości utrzymania wymaganej temperatury oraz kosztów transportu. Odpowiednie zarządzanie logistyczne w zakresie kontenerów chłodniczych i izoterm wymaga również uwzględnienia czynników takich jak terminowość dostaw, ryzyko straty towaru oraz zgodność z regulacjami dotyczącymi bezpieczeństwa i higieny.

Wdrożenie odpowiednich procedur obsługi i konserwacji kontenerów chłodniczych może również przyczynić się do efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw, poprawy jakości produktów oraz zwiększenia konkurencyjności na rynku międzynarodowym.

Podsumowując: kontenery morskie chłodni i izotermy są niezbędnymi narzędziami w globalnym łańcuchu dostaw, zapewniającymi odpowiednie warunki dla różnorodnych towarów podczas ich transportu. Wartościowa infrastruktura chłodnicza, w tym kontenery z agregatem, umożliwiają jeszcze bardziej precyzyjną kontrolę temperatury, co jest kluczowe dla zachowania jakości i bezpieczeństwa transportowanych towarów.

Menu